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核心器件

全固態OPA 2D激光雷達芯片試制成功

來源:中國電子報2022-07-04 我要評論(0 )   

激光雷達芯片是新能源汽車和智能汽車的發展進程中的必備產品。7月2日記者在揚州群發換熱器有限公司主辦的全固態OPA 2D/3D激光雷達芯片研制成果國際發布會上獲悉,揚州群...


激光雷達芯片是新能源汽車和智能汽車的發展進程中的必備產品。7月2日記者在揚州群發換熱器有限公司主辦的全固態OPA 2D/3D激光雷達芯片研制成果國際發布會上獲悉,揚州群發全固態OPA 2D激光雷達芯片試制成功,OPA 3D激光雷達芯片的研發也在同步進行中。

會上,華中科技大學校長、中國工程院院士尤政與密西根大學終身教授、美國光學學會院士易亞沙博士就激光雷達芯片技術進行了深入探討。

尤政院士指出,激光雷達如同人的眼睛,除了是新能源汽車和智能汽車行業發展的必備品之外,在其他行業也有很重大的應用,如果能夠更好地產業化,還會帶動更多光電子領域的發展。

易亞沙博士認為,芯片級光子學的發展正在助推人工智能的發展,光子學與人工智能結合潛力巨大,基于人工智能的設備及系統,如機器人、自動駕駛、無人駕駛汽車和無人機等,將嚴重依賴激光雷達等光電芯片實現智能化和實用化。

揚州群發此次公布的全固態光學相控陣(OPA)激光雷達技術是一種新型波導控制光束指向的雷達技術,據揚州群發技術負責人陳海濤介紹,目前市場上主要存在4種激光雷達的技術路線。



一是機械式激光雷達,它的優勢是技術相對成熟,已經達到量產化,但缺點也非常明顯,因為存在大量的機械部件,體積比較大,成本較高,穩定性和耐久性較差。

二是MEMS激光雷達技術,也稱為泛機械式激光雷達,它的優點是體積小,結構簡單,價格相對機械雷達有了很大的降低,但裝配復雜,壽命較短,難以量產,掃描角度受限。

三是Flash激光雷達技術,因為它不存在光速的動態掃描裝置,所以其系統穩定,刷新頻率極高,但能耗比較大,對操作人員存在一定的安全隱患,所以通常情況下Flash激光雷達只能作為輔助傳感器,不能作為主傳感器。

四就是本次揚州群發發布的OPA激光雷達技術,相比于其他三種雷達產品,OPA激光雷達不需要機械轉動即可實現光束在空間內的掃描,其響應速度快、靈活性強、精度高、成本低、尺寸小,全固態在觀測高速運動目標、同步追蹤多目標等方面都凸顯出了明顯的優勢,因此在無人駕駛、機器人、智慧安保等方面有著非常寬廣的應用前景,目前也是業內公認的激光雷達技術的終極發展方向之一。



全固態是業界公認的車載激光雷達傳感器的技術路線。艾邁斯歐司朗集團高級總監,大中華區及亞太區應用中心冷劍青曾在接受《中國電子報》記者采訪時表示,固態化是激光雷達的發展趨勢?!芭c傳統機械掃描的方式相比,全固態激光雷達從根本上將激光雷達的結構變得更加簡單?!憋w芯電子CEO、董事長雷述宇也表示,全固態激光雷達可以從根本上降低激光雷達的生產成本,從而成為未來幾年激光雷達產品的技術方向。

揚州群發一直與美國密西根大學緊密合作,積極布局光電芯片領域,深耕光學相控陣(OPA)激光雷達芯片技術多年。據了解,目前,揚州群發的OPA 2D激光雷達芯片正在進行市場化,而OPA 3D激光雷達芯片的研發正在同步進行中。據介紹,揚州群發的OPA 3D光電集成芯片可以廣泛應用于無人駕駛、智慧安保、機器人、城市及交通管理、醫療等領域,市場前景極廣,市場規模巨大。



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激光雷達芯片全固態OPA

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